Alonso y Aston Martin siguen sin encontrar el rumbo en Mónaco

Mónaco vuelve a evidenciar las limitaciones del Aston Martin: Antonelli saldrá desde la pole y el AMR26 llega con problemas de rendimiento y fiabilidad que complican el avance de Fernando Alonso y Lance Stroll.

Mónaco ha vuelto a poner en primer plano las dificultades del Aston Martin. En un trazado donde muchos equipos intentan sacar ventaja, el AMR26 no logra exhibir la pegada que se esperaba con el nuevo reglamento y, al ritmo actual, la situación se agrava para la escudería británica.

Este fin de semana, Fernando Alonso y Lance Stroll afrontan los muros del Principado con un coche que apenas les permite moverse con seguridad entre las protecciones. El momento que atraviesa la estructura de Silverstone (Gran Bretaña) es especialmente delicado, ya que el resultado de la carrera de este domingo (15:00 horas, Dazn) no es lo más determinante: Alonso saldrá penúltimo y Stroll lo hará último.

Tomando como referencia el escenario en la parrilla, el panorama no invita al optimismo. Kimi Antonelli partirá desde la pole, su cuarta posición de privilegio como líder del certamen, con Max Verstappen también en primera línea. En la parte media, Carlos Sainz comenzará 12º. Antonelli, al describir su vuelta, afirmó: “Fue una de esas vueltas que llamamos mágicas”. También explicó que el trabajo del día anterior fue necesario para poder mejorar: “Ayer nos costó un poco, pero le pudimos dar la vuelta”. Además, señaló el nivel de exigencia de la clasificación: “Fue la clasificación más intensa del año, y cuando quieres buscar el límite no es nada sencillo porque las paredes se acercan cada vez más”. El italiano recordó que fue el primero en salir primero en este lugar desde que Jarno Trulli lo consiguió en 2004.

Mientras Ferrari buscaba aprovechar un coche que, en condiciones normales, está por detrás del Mercedes, Lewis Hamilton indicó que no encontró el mismo rendimiento que en la jornada previa: “Creo que hoy perdimos algo respecto de ayer. El coche estaba para meterlo en la pole”. Hamilton saldrá tercero. Sin embargo, Aston Martin atraviesa problemas que se sienten con más fuerza en Mónaco, donde los guardarraíles no conceden margen.

La escudería británica afronta un conjunto de fallos que afectan tanto al funcionamiento del motor como a la fiabilidad, además de contar con una caja de cambios propia que genera desconfianza. Alonso sufrió una situación el viernes: al abordar la variante de la salida del túnel durante el primer ensayo libre, besó la barrera después de que el tren trasero se le bloquease. El susto terminó siendo menos grave de lo que podría haber sido, ya que el medio trompo le salió barato al asturiano y a su equipo, que resolvió el incidente con un simple cambio de morro.

A las complicaciones ya conocidas en torno a Honda se suman factores decisivos como el cambio, cuyo diseño corre este año a cargo de Aston Martin. Alonso explicó que el bloqueo trasero llegó tras una sacudida al bajar una marcha: “Mónaco no es el lugar más indicado para que pasen este tipo de cosas al bajar marchas, y que se produzca un bloqueo o el motor se acelere. Te estrellarás y quedarás en ridículo”. El bicampeón del mundo con Renault (2005 y 2006) añadió que en esta pista las transiciones de marchas son clave para ganar confianza al entrar en las curvas, y que en estos momentos el coche resulta “demasiado inconsistente en ese aspecto”.

Si quieres más información visita Poder en los Medios