Stop F1 Madrid busca llevar a Fiscalía el ruido del Gran Premio en el circuito Madring

La plataforma Stop F1 Madrid ha registrado niveles excesivos de decibelios en viviendas cercanas al circuito Madring durante el Gran Premio de España y pretende impulsar un proceso penal contra los responsables vinculados al recinto de Ifema.

La plataforma Stop F1 Madrid ha iniciado una vía de reclamación judicial tras registrar, durante el Gran Premio de España, un exceso acústico en varios hogares situados a pocos metros del circuito Madring, construido en el recinto ferial de Ifema. El objetivo declarado es que estas mediciones sirvan para abrir un proceso penal ante la Fiscalía de Medio Ambiente de Madrid contra los responsables del circuito.

La presidenta de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, defendió el GP como un “éxito total”, mientras que el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, destacó el impacto del evento. Sin embargo, desde Stop F1 Madrid y los vecinos de Las Cárcavas, en el distrito de Hortaleza, se sostiene que la celebración del Gran Premio vulneró derechos fundamentales como la intimidad y la inviolabilidad del domicilio, además de la integridad física y moral.

Tras la victoria del piloto italiano Kimi Antonelli en el trazado madrileño, el foco de Stop F1 Madrid se desplaza a la “carrera” judicial. En el barrio de Las Cárcavas, el más próximo al circuito, la plataforma realizó mediciones en varios hogares durante las tres jornadas del fin de semana. Para ello contrató una empresa experta en mediciones con sonómetros homologados, descrita como una “caja negra”, cuyos resultados se incorporarán en los próximos días a un informe pericial.

Con ese material, la intención es demostrar la comisión de un posible delito de “riesgo grave para la salud de las personas”. Los vecinos señalan que el ruido de los motores de los monoplazas habría penetrado en sus viviendas. En este contexto, Constantino Blanco, portavoz de Stop F1 Madrid, afirma que “cientos de familias” habrían sufrido una agresión física dentro de sus hogares y que buscan que el circuito termine en los tribunales.

Javier Flores, abogado que asesora a la plataforma, sostiene que, si en los hogares donde se instalaron los sonómetros se superan los 45 decibelios máximos que establece la ley en el interior de viviendas, la celebración del campeonato de Fórmula 1 en Madrid podría derivar en un proceso penal contra “personas físicas y jurídicas responsables”, incluyendo promotor, organizador y, en su caso, quienes autorizaron.

Flores también cuestiona la suspensión provisional de los objetivos de calidad acústica de la Ley del Ruido, decretada por el Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida para permitir que la Fórmula 1 superara los límites legales. El abogado apunta que la ley limita las suspensiones provisionales a “actos de especial proyección oficial, cultural, religiosa o naturaleza análoga” y critica que se trate de un evento privado explotado comercialmente por un promotor privado como Ifema.

Además, denuncia que el Consistorio madrileño no ha hecho pública la resolución que autorizó la suspensión de los índices de calidad acústica, pese a que considera que es una obligación legal. También sostiene que el Ayuntamiento plantea la suspensión como si el Gran Premio fuera un evento excepcional, cuando el acuerdo de Ifema contempla que las carreras se celebren en Madrid durante 10 años consecutivos.

La plataforma prevé presentar ante la Fiscalía de Medio Ambiente las mediciones de inmisión acústica homologadas registradas en Las Cárcavas antes de que concluya septiembre. Si se abren diligencias de investigación y la denuncia llega a judicializarse, Stop F1 Madrid advierte que la celebración de nuevas carreras en el circuito Madring podría complicarse.

En paralelo, se recuerda un escenario anterior: el año pasado, un juzgado madrileño admitió “indicios de la comisión de hechos presuntamente delictivos” en el caso de los conciertos del estadio Santiago Bernabéu. Javier Flores, que pleiteó con el Ayuntamiento de Madrid por la construcción de nuevos aparcamientos en el paseo de la Castellana, utiliza ese precedente para subrayar el efecto que puede tener la apertura de un proceso penal.

Por su parte, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, Borja Carabante, ha prometido que, si la organización no cumplió la normativa municipal de ruido, se impondrán sanciones. Explicó que el Ayuntamiento aprobó una excepción que “permite a la F1 incrementar los niveles permitidos”, pero que si se superan esos niveles aumentados se sancionaría “igual que ocurre con cualquier evento como un concierto”. Asimismo, señaló que abrirá a los organizadores un procedimiento sancionador si infringieron la normativa.

Carabante indicó que en los primeros años suelen existir sanciones y que posteriormente se corrige, porque los promotores están interesados en minimizar las molestias, y recordó que aún hay nueve años más para solucionarlo. En este marco, reconoció que desde el Ayuntamiento hay que hacer una “reflexión sobre los puntos de mejora” junto con el gobierno regional e Ifema, aunque afirmó que “el balance es muy positivo”.

Sobre las protestas de vecinos de Valdebebas y Hortaleza y ante una posible denuncia por “vulneración de derechos”, Carabante recordó que se instalaron pantallas acústicas y que se modificó el circuito original para que los ruidos fueran “menores”. Concluyó afirmando que considera adecuado que los vecinos ejerzan sus derechos y que existe la garantía de que se tomaron todas las medidas.

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