Marc Márquez conquista su victoria centenaria y sus rivales explican por qué es tan difícil de batir

Pol Espargaró, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa analizan el talento ganador del piloto catalán tras sumar 100 triunfos en MotoGP y recuerdan los retos que supusieron sus duelos con Márquez.

Hace 16 años, Marc Márquez ganaba su primera carrera en el Mundial de motociclismo. Con 17 años, el talento de Cervera empezaba a mostrar señales de lo que llegaría a ser. El pasado domingo, en el GP de Hungría, y un día después del aniversario de su estreno en el podio más alto, el campeón catalán logró su victoria número 100 en MotoGP. Hasta ahora, solo Valentino Rossi y Giacomo Agostini habían alcanzado esa cifra en el pasado.

En el GP de Italia de 125cc de 2010, Pol Espargaró ya observaba el despertar de “la bestia” desde cerca: ese día terminó tercero en Mugello. “Hasta que empecé a competir con Marc, nunca tuve un rival tan constante y difícil”, explica el expiloto y comentarista televisivo a EL PAÍS. Con el tiempo, Espargaró se convertiría en uno de sus mayores rivales en las categorías intermedias, llegando a disputarse ambos más de una decena de carreras.

El propio Espargaró detalla qué hace especialmente complicado el cuerpo a cuerpo con Márquez, sobre todo en las últimas vueltas: su capacidad para arriesgar en esos momentos, manteniendo un control que le permite aplicar estrategia en los adelantamientos. “Lo más complicado de conseguir cuando la adrenalina está por las nubes y el cansancio hace mella”, añade el catalán, que después fue su compañero en MotoGP y acumuló 20 años como profesional.

Valentino Rossi es el piloto que más veces se quedó por detrás de Marc (11) en un gran premio, aunque el italiano no ha querido retomar el vínculo con su acérrimo rival desde que rompieron relaciones en 2015. Detrás aparecen Espargaró y Dani Pedrosa con nueve segundas plazas. A continuación figuran Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo, ambos con ocho. Todos ellos lograron batir a Márquez en varias ocasiones, aunque se trataba de un piloto muy difícil de superar, no imbatible. Esa es la referencia que mantienen sus contemporáneos.

Andrea Dovizioso, tres veces subcampeón del mundo por detrás del coloso, subraya el significado del hito: “Alcanzar las 100 victorias es un logro impresionante, da vértigo solo con pensarlo. Marc ha hecho un montón de cosas fascinantes en todos los aspectos, pero ninguna como esta. Después de todas las lesiones que ha sufrido, su título del año pasado fue un logro muy importante a nivel deportivo, pero más todavía en el aspecto mental y emocional”. El expiloto italiano, ahora probador de Yamaha, recuerda varios desenlaces de alto voltaje contra el español y lo define como un luchador incansable.

“Pude pelear con él hasta la última curva en muchas ocasiones, y salí ganador varias veces. Lo sorprendente es que antes de empezar la carrera ni yo ni el equipo esperábamos que él pudiera estar tan cerca, porque habíamos sido muchísimo más competitivos”, rememora Dovizioso sobre sus años al frente del proyecto de Ducati. A su juicio, el “secreto” de Márquez es evidente: “Marc nunca se rinde ni tiene miedo a arriesgarse y usar toda su fuerza. Con él, no podías competir a puñetazos, sino que debías adaptarte y buscar la mejor estrategia para contraatacarle”.

Márquez también destacó por su manera de gestionar la lucha psicológica dentro del garaje. “Nunca he sido un compañero cómodo, al compañero de equipo, si puedes, se le hace la vida imposible”, señalaba el propio piloto hace unos años. Quien más lo sufrió fue Pedrosa, que lo vio llegar a la categoría reina en 2013, año del primero de sus siete títulos en la cúspide. “Él siempre iba al cien por cien y luego modulaba. Destrozaba varias motos a lo largo del fin de semana, pero el domingo estaba en el podio. Yo no podía permitírmelo, porque si me caía sabía que terminaba en el hospital. Él era muy valiente y siempre se las arreglaba para salir bien parado”, recuerda Pedrosa, ganador de 54 grandes premios.

Pedrosa, además, identifica un rasgo que diferencia a Márquez del resto: “Cuando eres pequeño y estás empezando, te enseñan a entrar con paciencia en las curvas para salir bien. Entonces, cuando tienes la salida controlada, empiezas a buscar los límites en la entrada. Marc, en cambio, lo hace al revés y es capaz de arreglárselas incluso cuando va pasado de rosca”.

Davide Tardozzi, actual jefe de equipo de Márquez, sostiene que la diferencia está en la cabeza: “En un mal momento, tiene la actitud mental adecuada. A muchos pilotos tienes que decirles que son rápidos, convencerles de que pueden lograr sus metas, él simplemente lo sabe”.

La acumulación de caídas y lesiones no frenó al piloto. En su trayectoria ha pasado por 14 visitas al quirófano, y desde 2019 las nueve intervenciones en el brazo derecho han sido las que más han marcado su evolución. Jorge Lorenzo, pentacampeón del mundo y el único capaz de levantarle un Mundial en su racha imperial de seis títulos entre 2013 y 2019, apunta: “Ahora es un deportista más sabio, ha aprendido de los errores año tras año. Es capaz de mejorar a diario y tira mucho más de experiencia”. El mallorquín añade que, cuando era más joven, Márquez era más agresivo e impetuoso, pero que al final ni él ni nadie pudo detener su velocidad y talento.

Espargaró coincide en que el “nuevo Marc” es distinto, aunque igual de letal: “Marc ha cambiado de estrategia. Tiene más madurez a la hora de combatir por la victoria y afrontar los momentos delicados de la carrera. Con los años, quizás pierdes algo de agresividad, pero potencias tus puntos fuertes y aprovechas todavía mejor las debilidades del rival”. Dovizioso concluye con una advertencia sobre el brazo: “Con su talento, mentalidad y el miedo que inspira en los rivales, podría durar muchos años más en la cumbre de MotoGP, pero creo que esos problemas en el brazo algún día terminarán por limitarle”.

En la parrilla actual, el impacto de Márquez sigue siendo determinante. Pecco Bagnaia, su compañero y tercer clasificado en Balaton Park, afirma: “Nunca jugaré al póker con Marc”. Pedro Acosta, segundo y próximo compañero suyo en el equipo oficial de Ducati a partir de 2027, añade entre risas: “Los campeones suelen mentir”. Acosta está a 72 puntos de Marco Bezzecchi, líder del certamen con la dominante Aprilia, que ya avisaba que no se le puede descartar cuando aún se recuperaba en casa de su última intervención en el brazo.

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