Marc Márquez alcanza las 100 victorias en MotoGP: la tercera figura en llegar al centenar

El piloto español logró su centésima victoria mundialista en el GP de Hungría, convirtiéndose en el tercer integrante del historial en alcanzar las 100 triunfos en la élite, después de Giacomo Agostini y Valentino Rossi.

La trayectoria de Marc Márquez hasta las 100 victorias comenzó el 6 de junio de 2010. Con 17 años, se estrenó como ganador en el Mundial de motociclismo al imponerse en el GP de Italia de 125cc. El primer triunfo tardó en llegar: dos temporadas y 33 carreras tuvieron que pasar para que el de Cervera diera el salto definitivo al escalón más alto. Sobre aquel momento, el propio piloto recordó: “Solo era una victoria, pero para ellos ya era mucho”. Con el paso de los años, esa primera celebración fue el inicio de una escalada que, 16 años y un día después, culminó con un nuevo hito histórico.

En el Gran Premio de Hungría, Marc Márquez se convirtió en el tercer piloto de la historia en alcanzar las 100 victorias en la categoría reina, uniéndose a un club que abrieron Giacomo Agostini y Valentino Rossi. El logro llegó en un circuito que hasta entonces solo le había visto ganar a él: Balaton Park. Allí consiguió su segundo triunfo, en un trazado estrenado el año pasado y rebautizado como Balaton Marc tras un fin de semana perfecto para el catalán: pole y victoria al ‘sprint’ el sábado, además de vuelta rápida y triunfo el domingo en las dos únicas visitas del certamen.

Este triunfo también tiene un significado especial para el ‘93’ en la búsqueda del décimo título mundialista en la persecución de esa meta. Además, representa el centenario de la victoria número 100 del equipo oficial de Ducati en MotoGP, coincidiendo con el centenario de la fábrica italiana.

La coincidencia histórica se amplía al comparar a Márquez con Valentino Rossi, uno de sus rivales más directos. Rossi y Márquez están separados por 15 victorias tanto en la lista de ganadores en MotoGP, donde el italiano lidera con 89 triunfos, como en el cómputo absoluto que incluye todas las categorías mundialistas. Agostini, por su parte, señaló que el piloto español tiene opciones de alcanzarle en todos los registros: “Marc se lo merece, pero que luego me invite a la fiesta”, dijo sobre el hipotético octavo título.

A su ritmo promedio en MotoGP, de 5,6 victorias por temporada, Márquez necesitaría completar otras cuatro campañas para superar los 122 triunfos del mito italiano, ganador de 15 Mundiales sumando todas las categorías.

Ambición, efectividad y datos de una era

A pesar de las lesiones y del paso del tiempo, Marc Márquez no parece haber perdido la motivación que lo impulsó desde el inicio. Antes de encarar su 19ª campaña en el paddock, dejó una idea clara sobre su mentalidad: “Un piloto es ambicioso por naturaleza, siempre quiere más. Por mucho que vaya rápido, por mucho que esté primero, yo busco la perfección, como siempre he hecho en mi carrera deportiva”. Aunque al principio tardó en celebrar, una vez lo logró se consolidó como uno de los pilotos más eficaces de la era moderna del Mundial: una victoria cada tres carreras (34%) y tres podios cada cinco participaciones (57%).

El camino hacia el centenar se construyó con etapas distintas. Las primeras diez victorias del piloto de Cervera llegaron en su tercer y último año en 125cc, categoría que se sustituyó en 2012 por Moto3. En Moto2 sumó 16 triunfos repartidos en dos temporadas. En el conjunto de su palmarés, tres de cada cuatro victorias se han logrado en MotoGP, la categoría reina, donde se compite con prototipos de 1.000 cc y cuatro tiempos, con un peso de 157 kilos y velocidades punta que pueden alcanzar hasta 365 km/h según el circuito.

Honda, Ducati y el cambio que reactivó su carrera

Hablar de Márquez exige mencionar a Honda. De sus 74 victorias en MotoGP, 59 llegaron con la marca japonesa, que se retiró a finales de 2023. En su despedida, el piloto afirmó: “Pase lo que pase, seré recordado por estos colores. Siempre será el equipo de mi vida”. Además, seis de sus siete títulos en la categoría reina llegaron con el equipo oficial de la fábrica del ala dorada.

El paso a Ducati volvió a impulsar su trayectoria. En 2024, con el equipo Gresini, rompió una de las sequías más duras de su vida, después de más de 1.000 días sin ganar. En esa temporada acumuló tres triunfos, un rendimiento que le llevó a firmar por la escuadra oficial de los italianos. Desde entonces, suma 12 victorias, tras renacer con 11 —su tercer mejor registro en un solo curso— en la temporada de reconquista del título del año pasado.

Pole position y grandes remontadas

Márquez no solo se ha distinguido por sus resultados el día de carrera, sino también por su capacidad para dominar desde la parrilla. Más de la mitad de sus triunfos han llegado desde la pole position, con un total de 75 primeras posiciones en la parrilla. Aun así, su historia incluye algunas de las mayores remontadas del campeonato.

Las dos más abultadas llegaron en sus últimas carreras en 125cc y Moto2. En el GP de Portugal de 2010, con el título aún en juego, partió desde la 17ª plaza. Pese a ello, realizó una salida decisiva: remontó 12 posiciones en apenas un par de curvas para terminar ganando. Luego, en Valencia, logró su primer entorchado.

Dos años después se produjo la mayor remontada de la historia en una carrera mundialista. En el GP de Valencia de 2012, con el título ya decidido a su favor y a días de debutar en MotoGP, Márquez fue relegado por tirar a un compañero en los entrenamientos al último lugar de la parrilla. Salió 33º y, en una sola vuelta, remontó 20 posiciones bajo la lluvia. Cuando el grupo delantero ya tomaba ventaja, los líderes estaban a más de 10 segundos, pero el piloto alcanzó al frente y se adelantó con dos vueltas de margen para ganar su última carrera en la categoría intermedia. En aquella ocasión, describió la experiencia: “Es una carrera que tengo marcada, porque muestra mi ADN, mi carácter al 100%. Mi objetivo siempre era ganar. Ni sentí miedo ni veía los peligros o la caída. Estaba tan concentrado que no me daba cuenta de nada. Ni sabía dónde estaba ni que era la última carrera, solo tenía en la cabeza ser primero”.

En MotoGP, su remontada más destacada llegó en el GP de San Marino de 2024, donde partió desde la novena plaza de la parrilla durante su primer curso con Ducati.

Ambición modulada y continuidad en la élite

Con el paso de los años, y tras la acumulación de golpes y lesiones, Márquez ha ajustado parte de su ambición ganadora según los momentos. Aun así, mantiene que le gusta salir a atacar y que es lo que más disfruta de las carreras. La gestión del físico y la estrategia, con el enfoque en guardar neumáticos y en las necesidades de la MotoGP contemporánea, le han permitido volver con fuerza a la élite ya entrado en sus 30. Las limitaciones de un brazo derecho, que acumula nueve operaciones desde 2019, y el empuje de rivales más jóvenes no han frenado su capacidad competitiva.

Tras su primer triunfo hace más de 250 carreras, el ‘93’ continúa engrosando su cuenta y mantiene su condición de referencia en la victoria. Por ahora, con 16 años de recorrido desde aquel debut ganador, Marc Márquez sigue en la cresta de la ola y ya forma parte del grupo exclusivo que ha alcanzado las 100 victorias en la historia del Mundial.

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