Los Ángeles despide el Mundial 2026 y acelera la preparación para los Juegos Olímpicos 2028

Tras el partido entre España y Bélgica, Los Ángeles cerró su etapa como sede del Mundial 2026 y dejó atrás el fútbol para enfocarse en LA28. Durante el torneo se evaluó el sistema de transporte que la ciudad pretende aplicar en los Juegos Olímpicos, con proyectos como la expansión de la línea D del Metro y el uso de instalaciones ya existentes.

Vista aérea del Memorial Coliseum de Los Angeles, California, en marzo de 2026.

Si el Mundial 2026 funcionó como una prueba general, Los Juegos Olímpicos serán el examen definitivo para Los Ángeles. La ciudad busca demostrar que puede organizar el evento deportivo más grande del planeta sin renunciar al control de su movilidad, su infraestructura y su logística.

Durante la Copa del Mundo, las autoridades aprovecharon cada partido para evaluar el transporte que planean utilizar dentro de dos años. Aunque el SoFi Stadium no dispone de una estación de metro, miles de aficionados se trasladaron mediante una combinación de trenes y autobuses habilitados desde distintos puntos del condado. Ese esquema permitió reducir el uso de vehículos particulares y se convirtió en un laboratorio para un plan de Juegos Olímpicos que aspira, en gran medida, a ser “libres de automóviles”.

El torneo también sirvió para analizar la coordinación entre el Metro de Los Ángeles, los servicios de autobuses y los dispositivos especiales de acceso a las sedes. Este modelo será clave para LA28, cuando la organización apueste por una menor dependencia del automóvil.

En paralelo, Los Ángeles mantiene en marcha proyectos de infraestructura que deben estar listos antes del encendido del pebetero olímpico. Entre ellos sobresale la expansión de la línea D del Metro, que continúa extendiéndose hacia el oeste de Los Ángeles hasta las inmediaciones de la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA), donde se instalará la Villa Olímpica. La obra pretende mejorar los tiempos de conexión entre el centro de la ciudad y algunos de los principales escenarios deportivos, reduciendo así la dependencia del auto, uno de los retos históricos de la región.

Además, Los Ángeles apuesta por aprovechar instalaciones ya existentes. El Memorial Coliseum volverá a ser protagonista al albergar nuevamente las ceremonias olímpicas y las pruebas de atletismo. En tanto, el SoFi Stadium cambiará temporalmente de nombre para convertirse en la sede de las competencias de natación. El Crypto.com Arena, el Dodger Stadium, el BMO Stadium y otras sedes completarán un mapa deportivo diseñado para minimizar la necesidad de construir nuevos recintos permanentes.

La estrategia también responde a un enfoque de sostenibilidad: el comité organizador pretende que LA28 deje un legado sustentado más en la modernización del transporte y la recuperación de espacios urbanos que en la creación de grandes obras destinadas a quedar subutilizadas.

En esa línea, lugares emblemáticos como el Griffith Observatory o el Zoológico se utilizarán para las pruebas de ciclismo de ruta, con vistas panorámicas. De acuerdo con el plan de sedes anunciado para LA28, el LA Zoo será el punto de salida y llegada de todos los Para Cycling Road events: Road Race, Time Trial y Mixed Team Relay.

El Mundial dejó una primera imagen de la transformación. Durante varias semanas, miles de visitantes recorrieron una ciudad que intenta reinventarse con estaciones renovadas, sistemas de pago más ágiles y una red de transporte orientada a cambiar la percepción de una metrópoli marcada por autopistas interminables y congestión vehicular.

Así, el cierre de Los Ángeles en la Copa del Mundo no representa un final, sino el comienzo de la cuenta regresiva. En dos años, millones de personas volverán la mirada hacia California para comprobar si una de las capitales del automóvil logra convertirse, aunque sea por unas semanas, en la capital del olimpismo.

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