La Fórmula 1 regresa a Madrid y dispara la demanda: entradas agotadas, hoteles más caros y un fuerte impacto económico

A 45 años de la última carrera en la capital, Madrid acoge este fin de semana el Gran Premio de España en el nuevo Madring. El evento ha generado satisfacción por la visibilidad y el movimiento turístico, pero también quejas vecinales en Hortaleza por ruido y restricciones de movilidad.

Madrid vivirá durante tres días la llegada de la Fórmula 1, con el Gran Premio de España en el nuevo Madring, en un retorno que se produce 45 años después de la última carrera disputada en la ciudad. La expectación ha provocado que se agoten las entradas pese a su precio, que se sitúa en un aforo previsto de 350.000 personas, y que los hoteles registren subidas relevantes por la alta demanda. En paralelo, parte del sector de la restauración y el ocio se vuelca con un acontecimiento que se espera que atraiga a decenas de miles de turistas extranjeros.

Carlos Sainz Jr., piloto de Williams e hijo de Carlos Sainz, expresó su sorpresa por la acogida de la presentación de su coche en la plaza de Callao y aseguró: “Estoy encantado de ver a la ciudad volcada”.

El Gran Premio se celebra del 11 al 13 de septiembre en el nuevo Madring, un circuito semiurbano levantado por Ifema con sus pabellones en el distrito de Hortaleza. La instalación también ha provocado protestas entre vecinos por el ruido que generan los coches, calificado como superior a los 35 decibelios que fija el límite legal del Ayuntamiento, y por los atascos y limitaciones previstos para salir y moverse por la zona.

En el plano deportivo, el circuito llega con Kimi Antonelli como favorito. El líder del Mundial triunfó en Monza hace solo unos días tras una remontada memorable desde la 19ª posición, impulsado por el poderío de su Mercedes.

El trazado cuenta con 5.417 metros y 22 curvas, destacando la Monumental, con más de 500 metros de cuerda y un peralte del 24%. Este regreso de la Fórmula 1 a Madrid completa un recorrido histórico: la última vez que los monoplazas circularon en la ciudad fue en el circuito del Jarama en 1981, cuando ganó el Ferrari del canadiense Gilles Villeneuve.

Junto al impacto deportivo, el evento se acompaña de un programa económico y de visibilidad. En la ciudad habrá simuladores en hoteles y restaurantes, pantallas gigantes para retransmitir las carreras, promociones inspiradas en las 57 vueltas del circuito y menús especiales para prolongar la jornada después de la bandera a cuadros.

Un informe elaborado por PwC cifra el impacto económico estimado en 467 millones de euros y 8.850 empleos. El estudio también calcula una recaudación cercana a los 83 millones en impuestos y cotizaciones sociales. De acuerdo con los datos de compradores incluidos en el informe, se han vendido “más de 120.000 entradas de grada y hospitalidades”, y se estima que más de 80.000 asistentes llegarán desde fuera de la Comunidad de Madrid, mientras que alrededor de 45.000 procederán de otros países.

La presión se aprecia en el sector hotelero. Según la plataforma de comercio hotelero SiteMinder, las habitaciones alcanzan una tarifa media diaria de 485 euros, un 69,6% más que los 286 euros registrados durante el mismo periodo del año pasado. Los datos de Amadeus también reflejan un incremento de reservas aéreas coincidiendo con la celebración del Gran Premio: las procedentes del Reino Unido crecen un 46%, las de Corea del Sur un 45%, las de Francia un 32% y las de Uruguay un 31% respecto a 2025.

Aun con las cifras favorables, algunos expertos piden prudencia. Albert Guivernau, investigador de OBS Business School y director de la Fundación Civismo, advierte que el dinero movilizado alrededor de un evento de estas dimensiones no puede considerarse automáticamente como riqueza nueva para la ciudad. “La Fórmula 1 tiene un impacto económico muy relevante para Madrid, tanto por el gasto directo que genera como por su capacidad para reforzar la posición internacional de la ciudad. Las estimaciones hablan de unos 450 millones de euros de impacto y 8.000 empleos directos, aunque debemos ser rigurosos: impacto económico no significa necesariamente riqueza neta creada. Parte de esa actividad vendrá desplazada desde otros sectores”, explicó Guivernau.

El economista sostiene que la aportación adicional más clara proviene del gasto de las personas que llegan desde otros lugares. “Los hoteles alcanzan tarifas medias de 485 euros, casi un 70% superiores a las del mismo fin de semana del año pasado. Y una parte importante de los visitantes llega de fuera de Madrid, que es precisamente el gasto que más claramente podemos considerar adicional”, añadió, señalando que el principal retorno puede producirse a medio y largo plazo.

Madrid, además, permanecerá al menos durante 10 años en el calendario de la Fórmula 1, lo que, según el planteamiento del artículo, aportará una exposición internacional continuada. “Si consigue convertir esa visibilidad en turismo, inversión y actividad económica, el efecto irá mucho más allá de los tres días de competición”, afirma.

Frente a las estimaciones sobre lo que dejará la carrera, aparece la factura del proyecto. De acuerdo con datos facilitados por Más Madrid, 200 millones de euros se han destinado al circuito y otros 277 millones corresponden a los derechos durante 10 años. A ello se suma el paquete promocional denominado Destination Signage Package, aprobado por Madrid Destino: el Ayuntamiento aporta 1,9 millones, la Comunidad de Madrid otros 1,9 millones e Ifema 700.000 euros.

La suma total asciende a 481,5 millones de euros, aunque agrupa conceptos de naturaleza distinta y asociados a periodos diferentes: inversión en el circuito, derechos durante una década y una partida promocional concreta. También se indica que esta cifra no puede compararse directamente con los 467 millones estimados por PwC, ya que esta última mide la actividad económica que se estima que generará el acontecimiento, no los beneficios netos ni el dinero que ingresarán directamente las administraciones.

En el ámbito empresarial, el foco se sitúa en la vida nocturna y la actividad del fin de semana. La Asociación de Empresarios de Ocio y Espectáculos de la Comunidad de Madrid, Noche Madrid, calcula que el Gran Premio dejará unos 30 millones de euros en la vida nocturna de la ciudad. El sector valora con un 7,7 sobre 10 la capacidad de la Fórmula 1 para promocionar Madrid internacionalmente, y dos de cada tres empresas consideran que su impacto será bastante o muy importante para la actividad económica. En conjunto, los locales esperan aumentar su facturación un 5% respecto a un fin de semana normal de septiembre, y en establecimientos con mayor proyección turística el incremento podría superar el 30%.

Hostelería Madrid amplía el cálculo al conjunto del comercio, la restauración y el ocio nocturno. Su presidente, José Antonio Aparicio, señala que estos sectores podrían concentrar alrededor del 25% del impacto general, equivalente a un negocio directo superior a 112 millones de euros. Aparicio sostiene además que existe un segmento de alto poder adquisitivo y de hospitalidad en la Fórmula 1, pero advierte que sería un error pensar que el beneficio se limitará a la alta cocina o a los establecimientos de lujo. La patronal espera que el efecto alcance hoteles, restaurantes gastronómicos, establecimientos de precio medio y alto, bares, cafeterías, restauración informal y locales nocturnos.

Para aprovechar la llegada de visitantes, hoteles y restaurantes han diseñado estrategias propias. Algunos ofrecen menús especiales, otros incorporan simuladores de conducción y máquinas recreativas. Sara Cruz, directora de ventas y marketing de Grupo RosaNegra en España, explicó: “La llegada de la Fórmula 1 supone uno de los grandes acontecimientos que vivirá la ciudad y creemos que la hostelería tiene un papel fundamental a la hora de ampliar esa experiencia más allá del propio circuito”.

Si quieres más información visita Poder en los Medios