Raúl Fernández domina la sprint del GP de los Países Bajos y reafirma su candidatura en MotoGP

El piloto de Trackhouse Aprilia se impuso en Assen en la segunda sprint de su trayectoria, mientras busca asegurar su futuro en la parrilla de 2027. Jorge Martín logró su primera pole desde 2024, en una jornada que dejó el primer doblete del equipo estadounidense en la categoría reina.

Raúl Fernández tardó 76 grandes premios en alcanzar el podio y conseguir su primera victoria en MotoGP. Ese triunfo esperado llegó en el GP de Australia a finales del curso pasado, y desde entonces sumó siete podios y dos victorias al sprint en 12 fines de semana. La nueva confirmación de su progreso llegó en el GP de los Países Bajos, donde el madrileño se impuso en la prueba corta para encadenar su segundo triunfo al sprint del año.

El resultado fue además un hito para el Trackhouse Aprilia, equipo estadounidense cliente de los italianos, que consiguió su primer doblete en la categoría reina. Fernández cruzó la meta por delante de Ai Ogura y de la Ducati VR46 de Fabio Di Giannantonio, en una jornada que se produce en un momento clave para el futuro del piloto de 25 años. Con pocos huecos disponibles para 2027, su continuidad en la élite se convierte en un objetivo determinante.

Antes de la carrera corta, Fernández vivió una clasificación muy disputada. Por apenas un margen, se quedó sin firmar también su primera pole en MotoGP: pasó de estar cerca del mejor tiempo del día a caer hasta la cuarta posición de la parrilla. La diferencia estuvo en un roce con el verde que marca los límites de pista en la última chicane del circuito. Aun así, el ritmo mostrado a una vuelta en la catedral neerlandesa fue suficiente para reponerse rápido y transformar la sesión en un mensaje claro.

“Estoy contento, es mi segunda victoria este año al sprint y antes era un formato en el que apenas creía. Hemos encontrado algo y es muy positivo, pero Ai tiene buenos finales de carrera y nos lo pondrá difícil este domingo. Mañana será un día para sumar, hacer de hormiguita y buscar rascar un podio por el que no peleamos desde Tailandia”, valoró el piloto, que había iniciado la temporada con dos terceras plazas en Buriram. Tras un tramo en el que perdió el norte pese a la competitividad de su montura, recuperó sensaciones con su triunfo del sábado en el último GP de Italia en Mugello.

La jornada también estuvo marcada por el trabajo de planificación de Aprilia. El pasado lunes, en el primer test con neumáticos Pirelli y el nuevo prototipo de 850cc que se estrenará en 2027, la marca eligió a Fernández para acompañar a Marco Bezzecchi, líder del proyecto y cabecilla del Mundial. Bezzecchi, por su parte, fue tercero en la cronometrada y cuarto en la línea de meta para ampliar ligeramente su ventaja en la tabla sobre Jorge Martín. Este último consiguió su primera pole desde 2024, una sensación que el campeón de 2024 no vivía desde el GP de Australia del curso de su alirón.

“Estoy contento con la pole, eso seguro, porque es un gran paso para nosotros”, señaló el piloto de San Sebastián de los Reyes, que acumula 21 poles en MotoGP y se sitúa en el undécimo puesto histórico, igualando al francés de Yamaha Fabio Quartararo. Sobre la sprint, añadió: “En la carrera no me he encontrado mal, pero esperaba mejores sensaciones y poder pelear por el podio. Me he divertido con los adelantamientos”. En la prueba corta, Martín fue superado por todos sus compañeros de marca y cedió un punto con su compañero Bez, con quien mantuvo una batalla “bonita pero limpia”.

En la salida, Ogura superó a Martín y tomó el liderato. El español recuperó pronto la primera posición, pero Fernández fue ganando terreno curva a curva. En la segunda vuelta, el ganador del día adelantó a su compañero de escuadra y en la tercera ya había dado caza a Jorge Martín, superándole con una maniobra en la chicane de meta sin rebasar los límites de pista. Desde ese momento, las disputas por detrás dejaron más margen al líder, que tuvo un susto en la quinta vuelta que estuvo a punto de arruinar el triunfo.

La respuesta llegó con la presión de Diggia, la Ducati más en forma, pero Fernández supo resistir el envite y después mantener controlada la batalla por la victoria frente a su compañero japonés.

Marc Márquez, defensor de la corona, no encontró su mejor versión en un circuito que históricamente le ha costado. Fue séptimo en parrilla y terminó sexto. Además, el catalán se benefició de una sanción a Pecco Bagnaia: el piloto tuvo que perder una plaza en línea de meta por pisar el verde en la última chicane, un detalle que influyó en la clasificación de una jornada del sábado especialmente disputada.

Alex Márquez, que decidió saltarse la cronometrada para descansar su cuerpo magullado tras su accidente del viernes, cerró la sprint en 13ª plaza. “Después del calentamiento del domingo decidiré si hago la carrera, o si salgo a competir hasta que no pueda seguir, para no ponerme en riesgo a mí ni a nadie más”, explicó el vigente subcampeón.

La situación de Fermín Aldeguer, compañero en el Ducati Gresini, fue más complicada: sufre una fractura en la vértebra T7 en la espalda tras caerse en los entrenamientos. La lesión le obligó a abandonar la disputa del Gran Premio de los Países Bajos y todavía queda por determinar si necesitará intervención quirúrgica en los próximos días.

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