MotoGP: pilotos critican el reinicio tras las banderas rojas y lamentan haber corrido una tercera vez

Alex Márquez y Johann Zarco, lesionados tras el accidente en el GP de Catalunya, dejaron un nuevo debate en el paddock sobre el límite entre competición y seguridad. Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, Pecco Bagnaia, Joan Mir, Fermín Aldeguer, Pedro Acosta y Jorge Martín expresaron su indignación por la decisión de reanudar la carrera después de dos banderas rojas.

El accidente de Alex Márquez este domingo en el GP de Catalunya y el posterior arrastrón de Johann Zarco reabrieron un debate recurrente en el paddock de MotoGP sobre hasta dónde debe llegar el espectáculo y cuándo corresponde poner el freno. Aunque la jornada acabó con noticias relativamente positivas, varios pilotos mostraron su malestar con la dirección del campeonato e incluso con la propia postura de los corredores tras reiniciar la carrera después de que se vivieran dos banderas rojas en un intervalo de media hora.

Tras quitarse el casco, se escucharon reacciones emocionales, incluido el llanto del ganador del GP, Fabio Di Giannantonio, quien remarcó que, aunque son pilotos, por encima de todo son personas. El italiano del VR46 explicó que nunca es sencillo tomar decisiones en circunstancias así y subrayó que, por fortuna, todos estaban relativamente bien.

Di Giannantonio también comentó que evitó peores consecuencias al esquivar de milagro una de las ruedas que salieron disparadas desde la moto de Márquez durante el accidente que marcó el gran premio. El ganador señaló que, en esos momentos, las emociones pueden desbordar: primero se vive una gran adrenalina y, después, llega un bajón por todo lo ocurrido.

Los pilotos apenas tuvieron información en el momento en que se preparaban para volver a pista después de la primera bandera roja. El campeonato, siguiendo su protocolo habitual, se limitó a comunicar que Márquez estaba consciente tras el tremendo trompazo. Este tipo de discusión ya había aparecido el año pasado, cuando se generó un fuerte debate en torno a las informaciones recibidas por corredores y equipos tras el incidente de Jose Antonio Rueda y Noah Dettwiler en el GP de Malasia.

Marco Bezzecchi, líder del campeonato del mundo, valoró que una jornada así siempre es dura y expresó su deseo de que todos estén bien, lamentando que las informaciones recibidas habían sido muy escuetas. Bezzecchi consideró que, pese a la caída de Alex, se tuvo mucha suerte. En la misma línea, Pecco Bagnaia, bicampeón de la categoría reina, afirmó que el resultado del día dejó a los participantes como “unos afortunados” y añadió que, viendo lo sucedido a Alex, alguien los había salvado.

Varios pilotos coincidieron en que salir a rodar en estas condiciones es especialmente difícil a nivel mental. Joan Mir, campeón del mundo en 2020, señaló que nadie siente que sea agradable pilotar con dos compañeros en el hospital, y explicó que para salir a la pista, en el fondo, hay que ser algo egoísta y tratar de olvidar esa situación. Fermín Aldeguer, compañero de Márquez en el equipo Ducati Gresini, agregó que se encoge el corazón y que gestionar la adrenalina entre salir y parar resulta desagradable, sobre todo cuando no se sabe con claridad qué está pasando.

El más crítico fue Pedro Acosta, directamente implicado en el accidente cuando lideraba la prueba. El piloto de KTM sostuvo que, para él, no era necesario salir una tercera vez y que el espectáculo ya había sido suficiente con las dos banderas rojas. Acosta defendió que la salud debe ser lo primero y que la integridad de quienes hacen el show debería ser lo más importante. Además, anunció que hablará con claridad en la próxima comisión de seguridad de los pilotos del GP de Italia, que se celebra en Mugello en las dos semanas siguientes.

La conversación entre pilotos y la dirección deportiva del campeonato, que ya lleva semanas en el foco por la falta de asistencia de algunos corredores, es el único espacio que los pilotos tienen actualmente para dar a conocer su postura. Sin embargo, no se trata de un órgano oficial y las decisiones que allí se tomen no son vinculantes. Desde hace años, los protagonistas intentan sin éxito crear un sindicato para defender su posición de manera consistente y uniforme, pero la iniciativa ha fracasado varias veces.

Jorge Martín, campeón del mundo en 2024, también criticó la situación y se dirigió a la responsabilidad colectiva. El madrileño afirmó que él es “un mandado” y reconoció que en MotoGP prevalece el show y que el espectáculo debe continuar, pero pidió que se haga una reflexión conjunta y concluyó que el gran premio debería haberse detenido.

Por su parte, Pecco Bagnaia insistió en la necesidad de acudir a las comisiones y moverse con una sola dirección, señalando que si algo no está bien, debería decirse entre todos a la vez.

Si quieres más información visita Poder en los Medios