Marc Márquez gana el GP de Alemania en Sachsenring y se acerca al liderato de MotoGP

El campeón del mundo suma su tercera victoria de la temporada y el segundo doblete tras dominar en su circuito predilecto, pese a seguir recuperándose de una operación en el brazo derecho.

Marc Márquez cerró el Gran Premio de Alemania de MotoGP en el circuito de Sachsenring con una victoria que le permite encarar el tramo decisivo del campeonato con opciones reales de acercarse al liderato. El piloto español celebró el triunfo este domingo en el parque cerrado, con la corona sobre el casco y una traca posterior desde la grava para el disfrute de la afición.

A pesar de no estar en su mejor momento físico, todavía condicionado por su novena operación en el brazo derecho realizada hace unas semanas, Márquez mostró velocidad suficiente para imponerse con autoridad en Sachsenring, donde acumula 14 victorias en 20 carreras mundialistas. Este resultado significó su tercera victoria del curso y el segundo doblete de la temporada.

El triunfo en Alemania también remata una remontada importante: Márquez pasó de estar a 102 puntos del líder tras el GP de Italia a finales de mayo a situarse a tan solo 18 en cuestión de mes y medio, con MotoGP alcanzando el ecuador del calendario y acercándose el periodo de vacaciones estivales.

En el trazado alemán, Márquez no encontró oposición. En su palmarés de carreras de domingo en la categoría reina suma 10 triunfos, un registro que iguala el anterior tope de victorias en un solo circuito de Giacomo Agostini en Imatra. Además, el sábado había logrado su novena pole position en Sachsenring para igualar otra plusmarca del italiano en el desaparecido circuito de Finlandia.

Aunque no necesitaba empuje adicional, las caídas de Alex Márquez y Fabio Di Giannatonio, los dos únicos capaces de acercarse al rendimiento del 93 durante el fin de semana, despejaron aún más el camino hacia un triunfo cómodo.

En meta, el portento de Ducati sacó más de dos segundos a las dos motos del Trackhouse. Ai Ogura terminó en segunda plaza y Raúl Fernández completó el podio en tercera posición. El equipo cliente de Aprilia superó con amplitud al conjunto oficial de los italianos por segundo fin de semana consecutivo, después de encadenar dos dobletes en Assen.

Jorge Martín finalizó quinto. Salió séptimo y no logró acercarse al grupo delantero, mientras que el líder del campeonato amplió su ventaja a 14 puntos sobre el piloto de Kiyose. El defensor de la corona, que había arrancado el fin de semana en quinta plaza, ya es tercero en la clasificación tras un recorte de 84 puntos en cuatro grandes premios.

La carrera estuvo marcada por la salida de Marc y por los incidentes que afectaron a otras Ducati con ritmo de podio, además de la capacidad de Pedro Acosta para rescatar un cuarto puesto con una KTM todavía lejos del grupo delantero. El murciano mantuvo a raya a Martín y a Pecco Bagnaia, que estuvo a punto de ayudar en la batalla por la quinta plaza.

El resultado también refleja la irregularidad de varios rivales y, en especial, la del anterior líder del certamen. Marco Bezzecchi acumula cuatro domingos en blanco y afronta el verano con la necesidad de mejorar. El riminés de Aprilia, con cuatro triunfos y seis podios en este arranque mundialista, pasó por quirófano para reparar con éxito la fractura en la clavícula izquierda sufrida en la cronometrada del sábado e iniciará un proceso de recuperación que debería permitirle volver a la acción en Silverstone.

Aunque parece que las vacaciones serían merecidas, Márquez ya adelantó que no habrá descanso durante el verano. Su objetivo para el próximo mes, hasta el GP de la Gran Bretaña, pasa por entrenar en el gimnasio y estudiar a fondo sus problemas en la extremidad afectada con sus fisioterapeutas y fisiólogos. El propio catalán indicó que descansará un poco por necesidad de reposar la cabeza, pero sin dejar de entrenarse: “Parece que el brazo derecho está bien porque estoy ganando, pero hay puntos muy débiles que debo mejorar e insistir todavía, ganar resistencia y volver a jugar con el cuerpo en las curvas hacia la derecha”.

Por último, la nueva configuración de la parrilla, con espacios más amplios entre pilotos en aras de la seguridad, se estrenó en Sachsenring sin accidentes.

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