Kimi Antonelli gana el Mundial de F1 y se convierte en el campeón más joven de la historia

El piloto de Mercedes logró el título con una actuación decisiva en el Hermanos Rodríguez, con Max Verstappen y Lewis Hamilton completando el podio. Con 20 años y 68 días, Antonelli rompe el récord de precocidad y devuelve el cetro a Italia, además de sumar el primer Mundial de Mercedes desde 2021.

Kimi Antonelli encarriló su coronación con una remontada de madurez total en el circuito Hermanos Rodríguez, en Ciudad de México. El corredor de Mercedes llegó al evento con el trabajo previo hecho y con un objetivo claro: cruzar la meta entre los nueve primeros. Ese plan se veía reforzado por antecedentes recientes, ya que en Montmeló y Silverstone no había logrado esa posición por avería.

En una carrera agitada, Antonelli terminó en el podio dominando el desenlace de la prueba a pesar del golpe que sacudió la sesión. Valtteri Bottas impactó con el muro al colapsar la suspensión delantera de su Cadilla, lo que obligó a neutralizar la carrera. Con el escenario abierto, Antonelli aprovechó el tramo final para adelantar a Charles Leclerc y sellar una actuación que le permitió celebrar en el Foro Sol.

El resultado confirmó el Mundial que Antonelli gestionó con naturalidad. A sus 20 años y 68 días se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia, superando en tres años el registro de Sebastian Vettel (2009). Además, el título devuelve a Italia un campeonato mundial que no se lograba desde Ascari en 1953 y supone para Mercedes su primera corona desde 2021, cuando Red Bull y Verstappen le arrebataron el éxito a Hamilton en la última parada decisiva del calendario.

En la clasificación final del GP, Max Verstappen fue segundo en la tabla de posiciones de carrera tras liderar, mientras que Lewis Hamilton completó el podio. Carlos Sainz terminó 15º y Fernando Alonso apenas pudo completar seis vueltas antes de abandonar de nuevo por un problema técnico en su Aston Martin.

Con una adaptación notable a la nueva generación de coches, Antonelli fue imponiendo su ritmo mientras el resto encontraba dificultades para sostener el nivel. George Russell, compañero de taller de la marca de la estrella, no pudo extraer toda la potencia del bólido de referencia. Max Verstappen, por su parte, no tuvo margen suficiente para responder con eficacia al tirón inicial del piloto de Mercedes.

El Mundial se encaminó con una racha que marcó el rumbo del campeonato: Antonelli encadenó cinco triunfos consecutivos entre China y Mónaco, alcanzando a principios de verano una ventaja cercana a los 70 puntos. Ese colchón le permitió afrontar el tramo final con tranquilidad.

La temporada dejó señales claras de un estilo diferente al de otros referentes. Las carreras de Antonelli se caracterizaron por la sobriedad y la gestión del gas, sin depender de maniobras espectaculares al límite. Un ejemplo destacado fue la remontada en Monza, la mayor de la historia, donde partió 19º y terminó ganando. A ese control se sumó la acumulación de pole position: siete en total, que le redujeron la necesidad de recurrir a la épica.

El salto de rendimiento fue especialmente llamativo tras el estreno del curso pasado, cuando surgieron dudas por la presión en algunos momentos. Sin embargo, la confianza fue creciendo y el piloto terminó consolidando su dominio hasta alcanzar la coronación con cuatro grandes premios de margen, una distancia que en el pasado también se vio en casos como Michael Schumacher (2001 y 2004), Vettel (2011) y Verstappen (2022).

Clasificación del GP (top 10): 1. M. Verstappen — 2h:20:28.772 — 25 puntos 2. L. Hamilton — +0.799 — 18 puntos 3. Kimi Antonelli — +4.006 — 15 puntos 4. Charles Leclerc — +10.707 — 12 puntos 5. Lando Norris — +11.778 — 10 puntos 6. George Russell — +12.263 — 8 puntos 7. Oscar Piastri — +19.475 — 6 puntos 8. Franco Colapinto — +20.204 — 4 puntos 9. Liam Lawson — +20.899 — 2 puntos 10. Pierre Gasly — +21.483 — 1 punto

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