Guardia Civil desplegará 132 agentes para garantizar la seguridad en la Vuelta Ciclista a España 2026

La Unidad de Movilidad y Seguridad Vial acompañará a los deportistas durante las 21 etapas, que este año incluyen Mónaco, Francia y Andorra.

La explanada frente al Palacio Real en Madrid fue el escenario de la presentación del dispositivo de seguridad que la Guardia Civil aplicará para la Vuelta Ciclista a España 2026. En total, 132 agentes integrarán la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial (UMSV) de la Agrupación de Tráfico del instituto armado, con la misión de acompañar a los deportistas a lo largo de todo el recorrido. La edición también contempla Mónaco, Francia y Andorra, además de las etapas que se disputarán en España.

El despliegue cuenta con 85 agentes de la Agrupación de Tráfico y 39 del Grupo de Reserva y Seguridad (GRS, los antidisturbios del instituto armado), junto con un helicóptero y personal del Servicio de Material Móvil, encargado de los traslados de vehículos y de los guardias mediante camiones y autobuses.

El helicóptero desempeña un papel central al enviar imágenes al comandante y a los capitanes responsables del dispositivo. Además, actúa como enlace en zonas sin cobertura para las comunicaciones por radio. El GRS asume el control de la llegada, especialmente en los puertos, y también realiza tareas con dron para remitir imágenes. Para este tipo de aeronaves, los agentes disponen de un dispositivo específico.

Dado que en las 21 etapas se ha solicitado la exclusión del espacio aéreo, no podrá volar ningún dron. Si se detecta alguno, los agentes cuentan con dispositivos especiales para inutilizarlo y así asegurar la seguridad, según explicó el capitán de Tráfico, David Rebate. Durante esos días únicamente podrán volar tres helicópteros: el de la Guardia Civil, el de TVE y el de la organización de la Vuelta.

Los agentes de Tráfico, en particular los motoristas, tendrán como función abrir paso a los ciclistas y evitar que los espectadores invadan la calzada. También realizarán cortes en intersecciones y en el resto de carreteras con las que el recorrido pueda cruzarse.

Rebate subrayó que la novedad de este año es que, al desarrollarse la prueba en otros tres países, la Guardia Civil irá integrada con el resto de policías de esas naciones. En el caso de Mónaco, con un trazado coincidente con el circuito de la Fórmula 1, el dispositivo se centrará en la seguridad interna durante todo el recorrido, del mismo modo que ocurrirá en Andorra.

Antes del inicio de cada jornada se celebrará una reunión previa con responsables de Información, especializados en la lucha antiterrorista y en grupos antisistema, de las distintas comandancias del instituto armado. El objetivo será identificar los puntos con mayor riesgo y prevenir posibles altercados. El capitán recordó que en la edición de 2025 se registraron incidentes en varios puntos, especialmente al final de la prueba en Madrid. Allí fue necesario cancelar la última etapa por protestas propalestinas que interrumpieron el recorrido en pleno centro. Los manifestantes derribaron las vallas de seguridad e irrumpieron en el paso del pelotón en zonas como la Gran Vía, Callao y Atocha, lo que llevó a la organización a suspender la etapa final. También se produjeron altercados durante el tramo final en pueblos de la sierra de Madrid, controlados por la Guardia Civil.

El dispositivo se completa con 59 motocicletas y 28 coches todo terreno, además del helicóptero. Cada mañana habrá una formación de todos los agentes junto a la salida, y al terminar cada etapa se realizará una exhibición de los materiales empleados por la Guardia Civil para que los aficionados puedan observar su uso con el fin de proteger a ciclistas, equipos y público durante todo el recorrido.

La Vuelta Ciclista a España 2026 está prevista para recorrer 3.275 kilómetros repartidos en 21 etapas, con final el domingo 13 de septiembre en Granada, frente a Madrid, como ha sido habitual en ediciones anteriores.

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