La lesión de Marc Márquez se explica por una cirugía de 2019: tornillos y un fragmento óseo que reaparecieron tras el GP de Francia

El heptacampeón de MotoGP inició su defensa del título en 2026 lidiando con secuelas inesperadas de una intervención en el brazo derecho realizada en 2019, que terminaron afectando su rendimiento tras una cadena de lesiones y accidentes previos.

Marc Márquez arrancó la defensa del título en 2026 afrontando secuelas que no habían aparecido de forma clara hasta ahora. El heptacampeón de MotoGP, de 33 años, acumuló hasta 14 intervenciones quirúrgicas a lo largo de sus dos décadas en la élite del motociclismo, con nueve operaciones en el brazo derecho. Ocho de ellas llegaron después de su accidente en el GP de España de 2020, el que se convirtió en su mayor pesadilla y lo apartó un lustro de la lucha por el campeonato.

La última visita al quirófano, el pasado domingo, reactivó una parte de la historia clínica que permanecía en segundo plano: una cirugía previa en la misma extremidad. La situación se hizo visible tras su brutal accidente en Le Mans la semana pasada, donde el nuevo golpe en el GP de Francia terminó sacando a la luz un elemento que solo conocían su entorno cercano y los máximos responsables de Ducati.

El malestar y el rendimiento intermitente que Márquez mostró durante esta temporada tuvieron su origen en una concatenación de consecuencias inesperadas. Tras su rotura de clavícula y ligamentos en el GP de Indonesia de 2025, una semana después de volver a coronarse en Motegi, se produjo el desplazamiento de un tornillo colocado en la articulación en diciembre de 2019. Junto a esa pieza también aparecía un pequeño fragmento óseo. El impacto en Mandalika provocó la compresión del nervio radial, y el trompazo en Le Mans, acompañado además por una fractura en el dedo pequeño del pie derecho, aceleró un proceso quirúrgico que ya estaba planificado para después del GP de Catalunya, que se disputa este fin de semana.

La intervención de 2019 había sido preventiva. El objetivo era estabilizar el hombro derecho y evitar luxaciones recurrentes mediante el procedimiento Latarjet. Sin embargo, el accidente en Jerez en 2020 provocó que uno de los tornillos se rompiera y otro se doblara. Aunque aquello no le pasó factura de inmediato, sí condicionó el escenario que se activó más adelante: el propio Márquez reconoció que convive con esa situación. Desde el accidente en Indonesia, ni en casa ni en entrenamientos fuera de los circuitos había sentido dolor, pero la postura específica de la MotoGP hizo que los síntomas se manifestaran con preocupación desde comienzos de 2026.

En determinados momentos, Márquez perdió fuerza en el brazo, con el riesgo que eso implica sobre la moto. En el garaje de Ducati, el sábado por la tarde en Francia, explicó que había un tornillo que le generaba problemas en el hombro y que la molestia iba y venía. También confesó a sus mecánicos, entre lágrimas, que estaba pilotando con “brazo y medio” por la pérdida de fuerza.

Ante ese panorama, sus médicos de confianza le recomendaron intervenir de nuevo para retirar las piezas sueltas en el hombro. La intervención se realizó: los dos tornillos y el trocito de hueso ya han desaparecido. Fueron hasta seis profesionales quienes lo atendieron durante varias horas el pasado domingo en el Hospital Ruber Internacional de Madrid.

El entorno cercano destacó que el heptacampeón pudo hacer el récord del circuito el sábado con más tranquilidad para regresar a casa. A partir de ahí, la convalecencia llega con la idea de que el proceso quirúrgico permitirá encauzar la recuperación. Gigi Dall’Igna, máximo responsable de la estructura italiana, le transmitió el mensaje de tomárselo con calma y priorizar el cuerpo, y añadió que ya habían salido de situaciones peores. Alex Márquez, quien mejor lo conoce dentro y fuera de los circuitos, coincidió en que ha visto peores escenarios.

El resto de compañeros de la parrilla también mostró respaldo. Fabio Quartararo se acercó de inmediato a su camión. Pecco Bagnaia le llamó a lo largo de la semana después de la nueva intervención, mientras que Jorge Martín le envió un mensaje de ánimos nada más enterarse. Maverick Viñales, que regresa a Montmeló tras dos carreras de baja por un problema similar —cuando se le soltó un tornillo de una operación reciente en el hombro— subrayó lo complicado que puede ser competir en estas condiciones: comentó que en la MotoGP todo puede ir bien durante un par de vueltas, pero que al cabo de dos horas puede ocurrir que ya no sea posible ni levantar el brazo y que el resto del fin de semana transcurra sin sentir nada.

Cronología: nueve operaciones en seis años y medio en el brazo derecho - Noviembre 2019: cirugía de Latarjet para colocar un tope óseo y evitar luxaciones en el hombro; un nervio quedó tocado y alargó la recuperación. - Julio 2020: colocación de una placa de titanio con 12 tornillos para fijar la fractura en el húmero derecho sufrida en el GP de España en Jerez. - Agosto 2020: cambio de placa de titanio tras una nueva fractura por estrés, 13 días después de la anterior intervención. - Diciembre 2020: nuevo cambio de placa ante la falta de mejora en el hueso debido a una infección y pseudoartrosis que impedían la fijación del húmero. - Junio 2022: osteotomía, con corte y rotación del húmero para corregir una desviación de más de 30 grados; extracción de tornillos de la placa posterior colocada en 2020 y adición de una placa anterior en el mismo hueso. - Marzo 2023: reducción de la fractura en el pulgar derecho con colocación de dos tornillos de titanio. - Noviembre 2023: operación de síndrome compartimental para liberar presión excesiva en los músculos del brazo. - Octubre 2025: reparación de ligamentos acromioclaviculares tras sufrir una fractura en la base de la apófisis coracoides, en la clavícula derecha, para evitar inestabilidad. - Mayo 2026: extracción de dos tornillos dañados y un fragmento óseo de la intervención previa de Latarjet en 2019.

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