Antonelli gana por primera vez en el Madring y aprovecha el error de McLaren en Madrid

El italiano Kimi Antonelli se convirtió en el primer ganador de la historia del Madring tras una carrera marcada por la influencia del carril de talleres y el protocolo de coche de seguridad virtual, que terminó favoreciendo su estrategia. Max Verstappen y Lando Norris completaron el podio, mientras Fernando Alonso cerró como penúltimo y Carlos Sainz tuvo que abandonar.

La carrera que marcó el regreso de la Fórmula 1 a Madrid, 45 años después de la última vez, tuvo como gran protagonista al Madring, un trazado que estrenó un elemento capaz de condicionar el desarrollo de la prueba: el gigantesco carril de los talleres. Se trató de un pasillo de 562 metros que influyó de forma decisiva en el desenlace, especialmente por el límite de velocidad aplicado a la salida y entrada de boxes.

Tras el primer ensayo libre del viernes, los técnicos destacaron el alto nivel de degradación de las gomas. Toto Wolff, director de Mercedes, llegó a bromear con la idea de una estrategia a seis paradas. Sin embargo, el plan se ajustó por el tiempo que los monoplazas permanecían sujetos a la limitación de velocidad en los talleres: casi 26 segundos que condicionaban cualquier visita a los garajes.

Ese contexto resultó clave para que Kimi Antonelli terminara coronándose como el primer ganador de la historia del circuito. El joven italiano, que ya lideraba con comodidad el campeonato, amplió su ventaja en un domingo que, en su tramo decisivo, estuvo marcado por McLaren y Lando Norris.

Todo se encadenó a partir de una avería en el Aston Martin de Lance Stroll en la vuelta 15, que dejó el monoplaza verde en las protecciones. La situación activó el protocolo de coche de seguridad virtual, obligando a los pilotos a levantar el pie del acelerador. En ese escenario, el cambio de neumáticos realizado en el momento exacto permitió ganar aproximadamente diez segundos frente a una operación similar cuando la carrera estaba en condiciones normales. Norris no pudo aprovechar esa ventana, pero Antonelli sí: pasó con margen por la zona de entrada y, en el zigzag, tomó la delantera que le dio la mitad del triunfo.

Aun con la necesidad de reincorporarse detrás de Charles Leclerc, forzado a cumplir con su parada, Antonelli mantuvo el control del desenlace. La bandera de cuadros llegó con nueve vueltas por disputarse en el tramo final, ondeada por Carmelo Ezpeleta, CEO del Mundial de MotoGP y director del circuito del Jarama en aquel Gran Premio de España de 1981.

Max Verstappen se colocó en boxes detrás de Antonelli y aseguró la segunda plaza. Lando Norris terminó finalmente en el podio, aunque su resultado quedó lastrado por el gatillazo en el momento crítico.

Fernando Alonso cruzó la meta penúltimo después de un cruce con Carlos Sainz, que acabó obligado a abandonar por un problema técnico en su Williams en la vuelta 48. El asturiano se lamentó por radio al describir que lo habían estrujado contra el muro, incluyendo el impacto tras la salida y el choque posterior contra la barrera.

En McLaren, los mecánicos trabajaron sobre el monoplaza de Lando Norris, una intervención que lo hizo caer hasta la quinta posición.

Con 20 años, Antonelli encamina su carrera hacia convertirse en el primer campeón del mundo italiano en casi tres cuartos de siglo, desde Alberto Ascari en 1953. Además, se acerca a un hito de precocidad: el récord que ostenta Sebastian Vettel, campeón en 2010 con casi 23 años y medio. A pesar del impulso de McLaren tras la actualización introducida antes del parón de verano (Hungría), Mercedes y el propio Antonelli supieron sostenerse ante los ataques del equipo de Woking y del campeón vigente, que ya acumulaba ocho triunfos, los dos últimos consecutivos.

Antonelli también mostró su carácter en una maniobra final: Mercedes intentó adjudicarse la vuelta rápida en el último giro, aunque en ese instante la tomó Russell.

Clasificación final del GP: 1. Kimi Antonelli — 1h:34:23.754 — 25 puntos 2. M. Verstappen — +4.351 — 18 puntos 3. Lando Norris — +5.089 — 15 puntos 4. Charles Leclerc — +29.116 — 12 puntos 5. George Russell — +29.829 — 10 puntos 6. Liam Lawson — +1:26.746 — 8 puntos 7. Franco Colapinto — +1:34.281 — 6 puntos 8. Oscar Piastri — +1:35.839 — 4 puntos 9. Arvid Lindblad — 1 vuelta — 2 puntos 10. N. Hulkenberg — 1 vuelta — 1 punto

Si quieres más información visita Poder en los Medios