Aficionados cuestionan aumentos en tarifas de transporte para el Mundial 2026

Gianni Infantino, presidente de la FIFA, y Donald Trump, presidente de Estados Unidos, aparecen durante una reunión vinculada al Mundial 2026 realizada el 17 de noviembre.

Después de las protestas por el alto precio de las entradas para el Mundial de fútbol, que se disputará del 11 de junio al 19 de julio, los hinchas ampliaron su rechazo hacia las tarifas del transporte para desplazarse entre distintas ciudades de Estados Unidos.

En Boston (Massachusetts), la autoridad local de transporte informó que un viaje de ida y vuelta entre la estación y el estadio de Foxborough, a 25 km, costaría USD 80. Esa cifra es casi diez veces más que el valor en condiciones normales, que es de USD 8,75, y representa cuatro veces el precio de un partido de la NFL o un concierto en el Gillette Stadium, donde el costo es de USD 20.

El comité organizador local también comunicó que un traslado de ida y vuelta en autobús exprés, reservado a los poseedores de entradas, tendría un precio de USD 95.

En Nueva Jersey, la revista The Athletic indicó que la autoridad de transporte planea cobrar más de USD 100, en comparación con los USD 12,90 habituales, por el viaje de ida y vuelta entre Manhattan y el MetLife Stadium, sede de ocho partidos del Mundial, incluida la final el 19 de julio.

Guillaume Auprêtre, portavoz de los Irrésistibles Français, principal grupo de aficionados de la selección francesa (con cerca de 2.500 socios), manifestó su indignación: “Es un escándalo. En las competiciones recientes, el transporte estaba incluido o se ofrecía a un precio bajo para los poseedores de entradas”. Francia jugará dos de sus tres partidos de la fase de grupos en Boston y Nueva Jersey.

La Federación de Aficionados de Inglaterra y Gales (FSA) también denunció una “estafa”. Los Free Lions, el órgano de la FSA encargado de los desplazamientos de aficionados, reaccionaron señalando que al inicio les dijeron que los precios se mantendrían y que la información publicada por The Athletic no sería una sorpresa, afirmando: “Cada día trae su estafa en este Mundial”. Inglaterra, dentro del grupo L, jugará además un partido en Boston y otro en Nueva Jersey.

El senador demócrata Chuck Schumer, elegido por el estado de Nueva York, sostuvo que el organismo rector del fútbol mundial, “que se dispone a ganar cerca de USD 11.000 millones este verano con el Mundial”, debería “como mínimo asegurarse de que los residentes locales puedan ir al estadio sin que sean desplumados”.

Kathy Hochul, gobernadora demócrata del estado de Nueva York, también se mostró molesta por el precio “terriblemente alto”, al considerar que el evento debía ser “tan accesible y asequible como fuera posible”. En la misma línea, Mikie Sherrill, gobernadora demócrata de Nueva Jersey, advirtió que su estado no tiene intención de hacer que los contribuyentes cubran el coste del transporte de los aficionados.

Consultado por la AFP, el organismo gestor del transporte en Nueva Jersey no respondió a lo publicado por The Athletic, aunque indicó que no se ha tomado una decisión definitiva.

De acuerdo con ese medio estadounidense, el costo de puesta en servicio de la red de transporte público para los ocho partidos en el estadio ascenderá a USD 48 millones, principalmente por necesidades de seguridad. Al mismo tiempo, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (FTA) asignó en primavera 100 millones de dólares a las once ciudades sede del Mundial, según el tamaño del estadio y el número de partidos disputados, con el fin de mejorar la red y ejecutar obras de infraestructura.

La FIFA, que ya recibió críticas por los elevados precios de las entradas para los partidos —capaces de alcanzar varios miles de dólares en la plataforma oficial de reventa—, expresó su sorpresa por la postura de las autoridades.

En un comunicado, la FIFA recordó que, conforme al acuerdo con los organizadores locales, “todos los titulares de entradas para partidos y personas acreditadas podrán acceder a transporte (transporte público o transporte adicional planificado) a costo para permitir el viaje a los estadios en los días de partido”. El organismo subrayó que “trabajó durante años con las ciudades sede en planes de transporte y movilidad”, y que el evento “traerá millones de aficionados a Estados Unidos”, lo que tendrá un gran “impacto económico” en las ciudades sede.

Finalmente, la FIFA manifestó su perplejidad al señalar que “ningún otro evento importante realizado previamente en el estadio de Nueva Jersey, incluyendo otros deportes importantes, giras de conciertos globales, etc, donde se haya requerido a los organizadores pagar por el transporte de los aficionados”.

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